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國(guó)際空運(yùn)操作流程

一、詢(xún)價(jià)

首先是向貨運(yùn)代理確認(rèn)要發(fā)送的貨物信息，詢(xún)問(wèn)新的航班信息運(yùn)輸費(fèi)用和渠道。

二、接單

貨運(yùn)代理接單后，需與貨運(yùn)代理簽訂合同，以便保障雙方合作的合法權(quán)益，同時(shí)還需要根據(jù)貨代的要求提供相應(yīng)的單證，用于后面的報(bào)關(guān)報(bào)檢。貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)合同的信息預(yù)訂艙位，客戶(hù)會(huì)收到進(jìn)倉(cāng)編號(hào)和地址然后將貨物送到的倉(cāng)庫(kù)。貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)之后，首先會(huì)對(duì)貨物的尺寸和重量進(jìn)行確認(rèn)。

三、報(bào)關(guān)

貨代公司的工作人員給貨物貼標(biāo)簽以及嘜頭，當(dāng)貨代貨物的預(yù)配艙單信息和機(jī)場(chǎng)運(yùn)抵信息一致時(shí)，就可以向海關(guān)報(bào)關(guān)了，報(bào)關(guān)一般就兩種情況，一種是全部放行，一種是部分查驗(yàn)，報(bào)關(guān)之前會(huì)收到到貨代制作的航空主運(yùn)單，也就是常說(shuō)的提單。

四、簽單

航空貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行單之后，需要到航空公司簽單，目的主要是審核物價(jià)運(yùn)費(fèi)是否正確？貨物性質(zhì)是否適合空運(yùn)？危險(xiǎn)品證明和手續(xù)是否齊全？航司簽單確認(rèn)后貨代向航司辦理交接手續(xù)，即向航司交單交貨，并由航司安排運(yùn)輸。

五、貨物跟蹤

貨代將貨物單證交給航司后，需要對(duì)航班和貨物進(jìn)行跟蹤，因?yàn)橛锌赡軙?huì)因?yàn)楹桨嘌诱`或取消，貨物裝貨物不合格等各種原因，導(dǎo)致貨物不能按時(shí)起飛，正常起飛后要及時(shí)向客戶(hù)傳遞運(yùn)，航班號(hào)，出運(yùn)時(shí)間，相關(guān)單據(jù)的交接需要的資料等等，就是費(fèi)用結(jié)算。

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視頻作者：天津市展翼貨運(yùn)代理有限公司

不像FBM的價(jià)格包含定價(jià)與運(yùn)費(fèi)，F(xiàn)BA只需要定價(jià)，因?yàn)橘I(mǎi)家不需要付運(yùn)費(fèi)。但在大部份的情況里，定價(jià)應(yīng)該要比原始FBM的定價(jià)還要高一些。

所以記得要再次確認(rèn)你的售價(jià)就能避免損失，特別是當(dāng)你的商店有較的商品的時(shí)候，

整體來(lái)說(shuō)，亞馬遜 inventory placement service 讓你將標(biāo)準(zhǔn)大小的商品運(yùn)送到單一倉(cāng)庫(kù)。若商品尺寸過(guò)大，亞馬遜將會(huì)幫你把商品送至其他倉(cāng)庫(kù)存放。

Distributed inventory placement，亞馬遜默認(rèn)賣(mài)家的方案，你要自己寄商品至亞馬遜的多個(gè)倉(cāng)庫(kù)。

國(guó)際海運(yùn)散貨的優(yōu)點(diǎn)

國(guó)際海運(yùn)是進(jìn)出口貿(mào)易中重要的運(yùn)輸工具，它的特點(diǎn)便是體型大，低成本，便捷。僅是這一項(xiàng)的貨品貨運(yùn)量就占進(jìn)出口貿(mào)易總產(chǎn)量的三分之二之上。

有很多國(guó)家，尤其是沿海城市的國(guó)家，都樂(lè)意選用國(guó)際海運(yùn)散貨。在我國(guó)的海域約長(zhǎng)1.8萬(wàn)多公里，沿岸地區(qū)有很多優(yōu)異的不凍港，具備發(fā)展趨勢(shì)海洋運(yùn)輸?shù)馁Y源優(yōu)勢(shì)。

國(guó)際性航空貨運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)

國(guó)際性空運(yùn)物流服務(wù)提供商與各大國(guó)際航空公司立即協(xié)作，成本費(fèi)相比較低，因此運(yùn)輸費(fèi)當(dāng)然比貨運(yùn)方法低。

航空貨運(yùn)的行為主體是具體的國(guó)際航空公司只需有一個(gè)飛機(jī)場(chǎng)就可以保證，基本上沒(méi)有盲區(qū)，而快遞有別于他們是依據(jù)相距來(lái)收費(fèi)的，而快遞有時(shí)候還需要按照本地貿(mào)易的數(shù)目來(lái)收費(fèi)。